Décompacteur de big bag

Conception du bulk bag conditioner Gimat

Chaque plaque de broyage est actionnée dans le sens horizontal par une paire de poussoirs hydrauliques ou pneumatiques et spécialement configurée pour engendrer une pression spécifique adéquate sur le big bag sans le briser.

La solution la plus appropriée doit être analysée avec le client en fonction de ses besoins. S’il existe déjà un compresseur d’air comprimé présentant une portée adéquate à l’intérieur de l’installation, la solution pneumatique est certainement préférable car elle est plus facile à entretenir, plus économique et, si nécessaire, peut-être certifiée ATEX zone 2-22, avec un coût inférieur à celui de la version hydraulique.

Versions hydraulique et pneumatique

Aussi bien la solution hydraulique que pneumatique sont en mesure de garantir à tout moment la même énergie, même pour les big bags les plus agglomérés.

L’action de compression et de massage s’exerce sur les quatre côtés du big bag, grâce à la roue à palettes pneumatique qui permet une rotation de 90° et sur toute la hauteur, grâce au mouvement vertical automatisé des deux plaques de broyage.

Le big bag est chargé sur le tourne-palette prévu à cet effet par un chariot élévateur ou un transpalette électrique, ce qui permet d’installer le décompacteur big bag même dans des endroits étroits ou surélevés.

Le système d’écrasement est ancré à un châssis rigide autoportant à structure fermée, vérifiée par la méthode des éléments finis (analyse Fem), à l’intérieur duquel se déchargent toutes les réactions des fortes contraintes engendrées lors du retraitement du big bag.

Le cycle de fonctionnement est soit manuel soit entièrement automatique et programmable à partir du panneau tactile avec des recettes personnalisées en fonction du type de big bag. L’automatisation est réalisée avec un automate PLC Siemens S7-1200 et intégrée dans le cadre de l’industrie 4.0 avec une connexion à distance en vue de l’assistance.

La machine est protégée contre le risque d’écrasement de l’opérateur et est certifiée CE, grâce à un système intégré de barrières fixes et de barrières optiques avec une centrale spéciale de sécurité et de surveillance présentant un degré de protection SIL 2 (EN 62061) Cat.3 PLd ( EN ISO 13849-1). Sur demande, système de protection et de fermeture des quatre côtés au moyen de trois grilles fixes et d’un portail ouvrant avec micro-interrupteur de sécurité interverrouillé.

La capacité de retraitement du compacteur de big bags à portique, sous la version hydraulique et pneumatique, est d’environ 8 à 10 big bags/heure. Pour optimiser et automatiser le cycle de retraitement, il est possible d’intégrer le compacteur de big bag à un convoyeur à rouleaux automatisé. De cette manière, il est possible d’atteindre une productivité de 12 big bags par heure avec un big bag de 1 mètre cube.

Version pneumatique en forme de C

Pour compléter la gamme, nous avons récemment introduit une solution en forme de “C” entièrement pneumatique, moins puissante mais plus compacte, économique et facile à installer.  Le déplacement vertical du groupe porte-plaque peut être pneumatique ou se faire au moyen d’un actionneur linéaire électrique si des performances plus importantes sont requises.

Dans un tel cas, chaque plaque de broyage est déplacée par un seul piston pneumatique avec des guides latéraux au lieu d’un double piston. Pour compenser la pression plus faible qui se serait exercée sur le big bag, l’outil de broyage a été modifié en le rendant plus plat et avec une forme arrondie afin d’obtenir la même pression spécifique sur le big bag pendant le broyage.

Le nouvel outil s’est révélé très efficace et exerce une action douce sur le big bag, mais en raison de la plus petite surface concernée, il faut plus de temps pour effectuer un cycle complet d’écrasement et de retraitement ultérieur du big bag. Avec cet outil, on peut même écraser des big bags presque pleins.

Le rendement du bulk bag conditioner en forme de C est de 4 à 5 big bags par heure.

Sur demande, nous pouvons fournir des modèles spéciaux et conformes à la directive ATEX 2014/34/UE.